DAKAR 2026: PETA ETAPA – 2 dni puščavskega pekla

Za mano je prva maratonska etapa tega Dakarja. Včeraj smo bili na področju, kjer ni bilo signala. Danes pa smo se vrnili nazaj v arabsko puščavsko civilizacijo.

 

Včerajšnji in današnji dan, predvsem včeraj na začetku, sta bila polna zapletene navigacije, ki sem jo zelo dobro odpeljal. Ubral sem drugačno taktiko kot večina ostalih tekmovalcev – namenoma sem upočasnil tempo, da bi navigiral čim bolj natančno in ohranil pnevmatike, za katere smo predvideli, da bodo velik problem zaradi prekomerne obrabe in zahtevnega, skalnatega terena.

 

Etapo sem nadaljeval bolj ali manj sam, skozi celoten dan sem sam lepo navigiral in bil bolj sproščen. Lahko rečem, da sem imel včeraj najboljši navigacijski dan letošnjega Dakarja. S tem je prišel tudi dober rezultat, kljub temu da sem v obeh dneh zelo pazil na pnevmatike. Pri vsakem pospeševanju čez kamne in skale sem pospeševal počasi in previdno, da jih nisem preveč uničil.

 

Bil sem eden redkih, ki se je po dveh dneh vrnil s solidnimi pnevmatikami. Tudi obroči so bili bolj ali manj nepoškodovani, to pa zato, ker sem vozil racionalno in pametno ter nisem napadal na vsakem metru, kjer bi lahko. Ko pa sem prišel na ceste z mivko, je šlo na polno, kolikor se je dalo. Tam sem poskušal nadoknaditi zamujeno zaradi previdnejše taktike, ki se je zelo obrestovala.

Že včeraj, ko smo prišli v bivouac, sem videl, da imajo vsi vodilni motoristi zelo načete pnevmatike, zato sem že takrat vedel, da imam danes pred sabo lahko dober dan. Zavedal sem se, da ne smem narediti kakšne neumnosti, zato nisem preveč tvegal. Na zahtevnem terenu, kjer je bilo ogromno skal, skritih pod mivko, in so terjale tudi danes ogromno odstopov, sem ekstremno pazil na svoje pnevmatike.

Po dobro zaključeni včerajšnji etapi sem danes zaradi tega startal z 12. mesta. Pred sabo nisem imel nikogar, organizator pa je tekmovalce na traso spuščal v dvominutnih razmikih. V nekem trenutku sem prišel do platoja, ko me je nekdo od zadaj ujel – očitno sem vozil prepočasi. Ob srečanju sva zgrešila eno točko, saj sva začela malo preveč dirkati med sabo. Izgubila sva približno tri do štiri minute, da sva našla kontrolno točko. Zelo sem vesel, da sem našel vse kontrolne točke in da nisem dobil nobene kazni za prekoračitev hitrosti.

Nadaljeval sem z veliko hitrostjo, lahko rečem s polno hitrostjo. Dobro sem se počutil, ujel sem se z motorjem, imel sem fantastičen tempo in prehitel oba tekmovalca, ki sta me pred tem prehitela. Takrat sem že naredil dobro razliko med nami. Na naslednjem velikem platoju, kjer ni bilo nobenih orientacijskih točk niti cest, ki so se očitno zaradi dežja izbrisale, sem spet težko našel pravo smer. Ob iskanju naslednje kontrolne točke sem izgubil približno dve minuti, da sem jo našel. Vesel sem bil piska na mojem kontrolnem stolpu, ki me je opozoril, da sem točko pobral, in v cilj sem prišel praktično brez kazenskih pribitkov. Zelo sem vesel, da sem pobral vse točke in da nisem dobil nobene kazni za prekoračitev hitrosti v tistih conah, kjer je hitrost omejena.

 

Danes se je taktično racionalen pristop zame zelo dobro obrestoval. Rezultat je OK, čeprav o njem ne želim preveč razmišljati. Dakar je še dolg in še vedno se lahko zgodi karkoli. Situacija se lahko hitro obrne, kar smo videli v preteklih dneh že velikokrat – veliko stvari gre lahko narobe, veliko pa jih gre lahko tudi prav. 

 

Treba je biti potrpežljiv in osredotočen na dobro vožnjo, s čim manj navigacijskimi napakami ter nadaljevati brez padcev. To je recept za naslednje dni.

Včerajšnja večerna izkušnja v bivouacu je bila zanimiva. Bili smo brez tuša in stranišča, hrana je bila bolj tako-tako, špartanska, nič kaj posebnega. Po dolgem dnevu bi si lahko prislužili malo boljšo večerjo. A smo preživeli.

Biti na prostem, skupaj s sotekmovalci ob ognju, je bila lepa izkušnja. Več smo se pogovarjali in družili, za kar v klasičnem bivouacu, kamor se ponavadi vračamo, enostavno ni časa.

Ponoči je bilo malo hladno, ampak tudi to smo preživeli. 

Jutri je na sporedu še en dirkalni dan, zadnji pred dnevom počitka. Specialna etapa je dolga 331 km, povezovalna etapa pa 589 km.

 

Se beremo jutri. 

Pozitiva … 

 

Hvala, ker ste z mano. Hvala, ker dirkate z mano.